Marco+Teórico

**Marco Teórico**
El marco teórico esta dividido en dos partes, las definiciones de los conceptos y las reseñas a la investigaciones afines. Para el marco teorico se revisaron investigaciones previas sobre accidentes de transito enfocados en los paises de Mexico, Colombia y Costa Rica. Se escogieron dos investigaciones más las leyes de transito de cada país. Las dos investigaciones elegidas son una de Colombia y otra de la OMS. La de Colombia es de la taza de accidentes en la ciudad de Santiago de Cali. Se eligió esta investigación porque contenía la informacion que nuestra investigacion necesita. La investigación de la OMS se eligio porque es información útil para nuestra población, que completa nuestra investigación. Para cada país se le hizo un resumem de la ley, haciendo la comoaración de cada ley más rápida.

Los resumenes de las investigaciones están hechos a base de la parafrasis, también cada uno presenta citas textuales de apoyo.

**Conceptos**
 Delimitación formal de conceptos pertinentes a la investigación y referencia extendida a documentación previa relacionada con el tema

Las estadísticas de accidentes de tránsito en la mayoría de los países del mundo son cada día más preocupantes, con la particularidad de que constituyen la primera causa de mortalidad no intencional y la segunda en clasificación después de los homicidios. Ante esta cruda realidad cobra vital importancia todos los esfuerzos que se realicen en cuanto a la prevención vial.


 * Accidente de tránsito terrestre**

Percance vial que se presenta súbita e inesperadamente, determinado por condiciones y actos irresponsables potencialmente previsibles, atribuidos a factores humanos, vehículos preponderantemente automotores, condiciones climatológicas, señalización y caminos, los cuales ocasionan la pérdida prematura de vidas humanas y/o lesiones, así como secuelas físicas o psicológicas, perjuicios materiales y daños a terceros.

Consiste en conducir un vehículo a automotor o un ciclomotor con temeridad manifiesta y pusiera en concreto peligro la vida o la integridad de las personas. La temeridad es la forma más grave de imprudencia, esto implica que el conductor se comporte con absoluto desprecio de las normas básicas de tráfico. Se considera normalmente conducción temeraria conducir con sobrepasando llamativamente los limites de velocidad, adelantamientos indebidos con escasa visibilidad y con tráfico en el carril de la izquierda, y siempre poniendo en peligro la vida de las personas. La pena a imponer será de prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir vehículos de motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis años.
 * Conducción temeraria **

= Infracciones de tránsito = Las multas de tránsito son citaciones por incumplir los normas de tránsito que se rigen en cada país, clasificándose en dos tipos : infracciones de estacionamiento (sin movimiento) e infracciones al circular con un vehículo (con movimiento). Las últimas, que implican una infracción a la ley de tránsito mientras el vehículo está en movimiento, son generalmente las más graves de las dos. Ejemplos de infracciones de tránsito al circular con un vehículo son el exceso de velocidad, no ceder el paso y no usar la señal de giro. Las infracciones sin movimiento incluyen el estacionamiento en lugares reservados para discapacitados, sin la correspondiente autorización, o el estacionamiento en un parquímetro sin pagar.

Algunas Infracciones:
Los delitos considerados como mayores en muchos casos tienen castigos graves, como la suspensión de la licencia de conducir, multas más elevadas o encarcelamiento. La reincidencia de delitos por conducir en estado de ebriedad (DUI o DWI) puede constituir un delito mayor, al igual que determinadas infracciones de tránsito relacionadas con chocar o atropellar y huir u homicidio con un vehículo. Las infracciones de tránsito tienen carácter penal y puede ser necesaria la representación de un abogado. Cada estado tiene diferentes normas en cuanto a las leyes de tránsito y diferentes procedimientos legales para las infracciones de tránsito.
 * Ejemplos de algunos delitos incluyen: **
 * Conducir en forma imprudente o peligrosa
 * Conducir en estado de intoxicación o ebriedad ( [|DUI/DWI] por sus siglas en inglés)
 * Chocar o atropellar y huir
 * Conducir sin seguro automotor
 * Manejar un vehículo sin licencia de conducir

Se refiere a las personas fallecidas a causa de accidentes de tránsito, en el lugar del accidente o camino al hospital.
 * Muertes "in situ" **

Tradicionalmente en nuestro país la capacitación recibida por las personas que van a manejar un vehículo, está referida a un curso básico de conducción, con el ánimo de recibir una licencia que acredite y cumpla con las condiciones y normas que la ley exige sobre el tema. Pero los conductores con una larga trayectoria, que desean o mejor requieren conocer herramientas encaminadas a dar respuesta adecuada ante situaciones normales o imprevistas de tránsito, no tienen la posibilidad de capacitarse, por lo cual se refleja una importante necesidad para suplir esta deficiencia. Es allí donde el manejo preventivo dirige todos sus esfuerzos y objetivos, generando sobre el conductor un cambio de conciencia y actitud en la conducción para de esta manera lograr un tránsito más seguro.
 * Manejo Preventivo **

La importancia del manejo preventivo es encaminar a los conductores para lograr los siguientes objetivos: • Crear conciencia haciendo creer que la conducción es una profesión.

• Generar actitudes positivas para evitar malos hábitos de la conducción. • Analizar situaciones reales de riesgo en el tránsito, mediante la experiencia.


 * Tasa de mortalidad**: número de fallecimientos en una determinada [|población] a lo largo de un periodo establecido. La tasa o coeficiente de mortalidad calcula el número de fallecimientos por cada 1.000 personas en un año.

El tránsito y la seguridad vial constituyen una actividad de trascendencia e interés público, en tanto involucran valores como la vida y la seguridad personal, al ser estos valores tan importantes merece protección de la ley. Fines de la ley de transito: Proteger la vida humana y la integridad psicofísica de las personas y contribuir a la preservación del orden y la seguridad públicos. Preservar la funcionalidad del tránsito, los valores patrimoniales públicos y privados vinculados al mismo y el medio ambiente circundante. El objeto de la ley es regular el tránsito peatonal y vehicular así como la seguridad vial, en particular: o Las normas generales de circulación. o Las normas y criterios de señalización de las vías de tránsito o circulación. o Los sistemas e instrumentos de seguridad activa y pasiva y las condiciones técnicas de los vehículos. o El régimen de autorizaciones administrativas relacionadas con la circulación de vehículos. o Establecer las infracciones así como las sanciones aplicables.
 * Ley de transito**